TTI 4.5.6-Speed Sequential Gearbox KIT for FT86/BRZ 4,5,6speed
FT86/BRZの中古相場も徐々に下がってきたこともよくお問い合わせをいただくようになりました。サーキット走行される方も多くなってきておりハードな走行をされる方々からミッションが持たないというお話です。純正ミッションのHパターンでハードなサーキット走行でのシフトミスが原因であったり理由は様々。ターボ化などハイパワーになればミッションへの負荷も高くなり確実にノーマルでは耐えきれなくなってきます。
そこで、Iパターンの押し引きだけのシーケンシャルミッションの導入を検討してはいかがでしょうか。
前後だけのシフトチェンジはシフトミスもなく、TTiシーケンシャルの軽いシフト操作感覚でサーキット走行の楽しみをさらに上げてくれることと思います。
TTiシーケンシャルはその高い耐久性がD1選手権、筑波タイムアタックなど数多くのドライバーから高い評価を受けており、当社が今ままで販売してきたものでミッションが原因の破損は皆無なのです。
当然高価なシーケンシャルはちょっと勇気がいると思いますが、ミッションブローを何度も経験し載せ替えるより、耐久性の高いTTiシーケンシャルミッション1機を導入されることが結果的にコスト安になります。そして例え将来エンジンを変更してもTTi車種別キットにあるエンジンに対応するベルへの接続アダプターやインプットシャフトを購入すればシーケンシャルギヤボックス自体は流用可能になります。まさに一生モノのシーケンシャルミッションになります。
インプットシャフトはFT86/BRZ専用インプットシャフトが付属します。（組込み済）
お客様にご用意いただく純正ベルハウジングに接続するための専用アダプタープレートが付属します。ご希望のギヤボックス。
FT86/BRZ用キットは、純正ベルハウジングをお客様にご用意いただき、FT86/BRZ用アダプタープレートを介して純正ベルにそのまま接続することが可能になります。そのため純正のクラッチ機構がそのまま利用できるためエンジンへの接続が簡単になるメリットとなります。
TTiシーケンシャルを装着するとミッションの全長が変わるためプロペラシャフトもお客様にてカスタム製作が必要となります。
さらに、純正プロペラシャフトのフロント側がスライドインプットではなくなります。その為ハイラックスペラもしくはGT-R/S2000 CVの稼働部等を流用して製作することになります。
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