NISMO DOHC cylinder head conversion kit for L-type 6-cylinder engines

本商品は、現代の技術に基づき新たに設計を行い、コンパクトな燃焼室による高い熱効率と、優れた環境性能を両立した、L型6気筒エンジン用DOHCシリンダーヘッド変換パーツキットです。
チューニング業界では稀な強化サイレントチェーンをキット専用品とし新規設計。強度、耐久性の向上はもちろん市街地走行での静寂性も両立しました。

• ・L型6気筒エンジンをDOHCに変換するためのシリンダーヘッドを中心としたパーツキットです。
  L型エンジンチューニングに精通したエンジンチューナー様向けに設定し、チューニングの自由度を持たせたチューニング素材として設定しました。
  車両に搭載するには、本商品によるシリンダーヘッド組立の他、腰下部品の改造、吸排部品の選定・調達、エンジン組付け、車両搭載に必要な部品の調達、車両搭載後のセッティングなどの全ての作業が必要となります。
• ・NISMO試作仕様では、L28型エンジンブロックのボア径をφ89mmに拡大し、最高出力300PS程度、最大トルク300Nm程度、最高回転数7,500rpmの性能を達成しています。
• ・小挟角4バルブによる超コンパクト燃焼室と、高ダンブルポートの筒内流動による理想的な燃焼性能を、L型エンジン用に最適化し適用しました。さらに、レース用エンジンの解析ツールを応用し、全域にわたり出力最大となるよう最適化を行っています。
• ・強化サイレントチェーンは、一次側(プライマリー側) 6.35mmピッチに対し二次側(セカンダリー側) に8mmピッチを用いることで、カムプロフィールやバルブスプリングの変更などによる高負荷にも対応した仕様としました。
  ヘッド側のテンショナー他、各種スプロケット、ブロック側テンショナー、チェーンガイドなどもキット専用に設計しました。
  サイレントチェーン方式は整備性に優れることから、比較的容易にセットアップすることが可能です。
• ・オプションとしてカムシャフト半加工品素材（プロフィール未加工）の単品設定がございます。
• ・アルミ鋳造DOHC４バルブ
• ・直動式バルブ
• ・バルブクリアランス調整：インナーシムタイプ
• ・カム駆動：二段掛けサイレントチェーン方式

• ・受注開始は2026年1月を予定しております。
• ・今回は2026年モデルとして300セットを生産し、販売します。301セット以降の発売時期、価格、仕様は未定です。

生産数量に限りがある都合上、お客様が本商品を搭載する車両を指定した後、L型エンジンチューニング専門店に取り付けを依頼された場合にのみご注文を承ります。